Opis

Klasyczna wiata stalowa na pojedyncze miejsca parkingowe od ANPORT

Wiaty garażowe ANPORT: elastyczne i ekonomiczne

Rozwiązania ANPORT są nie tylko bardzo ekonomiczne, ale mogą być również elastycznie dostosowywane do indywidualnych potrzeb przy niskich kosztach wiaty. Nasze wiaty są wykonywane na wymiar, dzięki czemu idealnie pasują do Twojej posesji. Oferujemy również wiele wzorów, dzięki czemu możesz wybrać dokładnie taki model, który najlepiej pasuje do Twojego domu. Zapewnia to wysokiej jakości, a jednocześnie ekonomiczne rozwiązanie, które doskonale komponuje się z otoczeniem.

Niezależnie od tego, czy planowana jest instalacja wolnostojąca, czy jako przedłużenie domu lub garażu – stalowe wiaty garażowe ANPORT doskonale sprawdzają się nawet na pochyłych działkach.

Jeszcze większą elastyczność zapewnia szeroka gama opcji rozbudowy – które można oczywiście zrealizować również w późniejszym terminie. W ten sposób można stworzyć magazyn na narzędzia ogrodowe lub miejsce do przechowywania drewna chronione przed wilgocią. Jeśli chodzi o wygląd, można wybierać spośród wszystkich kolorów RAL i licznych elementów ściennych.

Indywidualna wiata stalowa oferuje chronione miejsce parkingowe dla samochodów, motocykli i rowerów lub cenną przestrzeń do przechowywania na zewnątrz. Nasze indywidualne wiaty są szczególnie wytrzymałe i trwałe dzięki dwustronnej powłoce. Podstawowa konstrukcja jest ocynkowana a słupy dodatkowo malowana proszkowo. Nie ma zatem konieczności późniejszego przemalowywania konstrukcji. Ponadto standardowe obciążenie śniegiem na jakie policzone są nasze wiaty 192 kg/m² można z łatwością zwiększyć do ponad 500 kg/m² (w zależności od warunków konstrukcyjnych).

Najbardziej przystępna cenowo wiata o wysokiej jakości

W ANPORT otrzymujesz nie tylko najtańszą wiatę samochodową, ale także produkt, który imponuje jakością i trwałością. Nasze wiaty są zaprojektowane tak, aby przynosić długoterminowe korzyści i są ekonomiczne pod każdym względem. Dzięki szerokiej gamie opcji możesz idealnie dostosować wiatę do swoich życzeń i budżetu.

Wniosek: Niskie koszty zadaszenia i indywidualne opcje projektowe

Dzięki niskim kosztom wiaty garażowej ANPORT otrzymujesz atrakcyjne rozwiązanie, które oferuje maksymalną elastyczność i liczne opcje personalizacji. Dzięki dodatkowym opcjom, takim jak zielone dachy lub fotowoltaika, wiata może być nie tylko funkcjonalna, ale także przyjazna dla środowiska. Wybierz wiatę samochodową ANPORT i skorzystaj z opłacalnego, trwałego i konfigurowalnego rozwiązania.

Pojedyncza wiata w purystycznej formie z 4 wciętymi podporami i dachem

Pojedyncze wiaty garażowe są idealnym rozwiązaniem dla domów jednorodzinnych i mniejszych jednostek mieszkalnych.

Jakie inne opcje są dostępne w wiatach ANPORT?

Lista byłaby niesamowicie długa – ale poniżej chcielibyśmy wymienić najważniejsze. Niezależnie od tego, czy chodzi o zielone dachy, fotowoltaikę czy precyzyjną adaptację – kupując wiatę stalową od ANPORT, przekonasz się, co naprawdę potrafi wiata garażowa.

Wcięcie słupów do ok. 1,1 metra

W zależności od życzenia, podpory wiat samochodowych ANPORT można zagłębić zarówno z przodu, jak i z tyłu do wysokości około 1,10 metra. Oczywiście można również zastosować kombinację wcięcia i pozycjonowania „w rogu”.

Różne długości podpór

Długości podpór dopasowywane są fabrycznie do sytuacji na zboczu na miejscu. Oznacza to, że nierówności w podłodze można bardzo dobrze wyrównać.

Duży wybór elementów chroniących prywatność

Wybieraj spośród różnych wypełnień elementów chroniących prywatność:

Bardzo stabilne podpory

Podpory wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości

Podpory naszych wiat samochodowych projektujemy w postaci rur prostokątnych o grubości ok. 10 x 10 cm. Mają one prawie najmocniejsze podpory ze wszystkich stalowych wiat samochodowych dostępnych na rynku. Podpory są pokryte wysokiej jakości powłoką proszkową i są wyjątkowo trwałe.

Ukryte podpory krawędziowe

Czysty wygląd w całej wiacie

Ukryta rynna

Obudowa krawędzi dachu dookoła

Rynna przykryta jest attyką (okładziną krawędzi dachu) w wiatach marki ANPORT i dlatego nie jest widoczna z zewnątrz. Tylko rura spustowa jest widocznie prowadzona w dół po żądanej stronie. ANPORT pracuje z rurą spustową, bo np. odpływ wody przez podporę (jak u niektórych konkurentów) może powodować problemy z czyszczeniem.

Szlachetna powłoka

Wiata ANPORT wykonywana jest zawsze z wysokiej jakości stali ocynkowanej a attyki z blachy aluminiowej. Podpory, ramy elementów ściennych oraz attyki (okładziny krawędzi dachy) standardowo malowane są w kolorze antracytowym (zbliżonym do RAL 7016).

Opcjonalnie możesz także kupić wiatę w niemal dowolnym innym kolorze RAL dokładnie według Twoich życzeń. Podkonstrukcja wiaty wraz z belkami krawędziowymi i płatwiami a także spodnia część blachy dachowej są zawsze ocynkowane w tym samym kolorze co standard. Również w tym przypadku można opcjonalnie pomalować płatwie i belki krawędziowe w niemal dowolnym kolorze z palety RAL (za dodatkowa opłatą).

Modułowa konstrukcja

Dzięki modułowej konstrukcji nasze dachy/obudowy można łatwo rozbudować, na przykład jako niemal nieskończony system rzędowy. Połączenie z naszymi garażami i szopami narzędziowymi jest również możliwe bez żadnych problemów.

Wysokie obciążenie śniegiem

Dzięki wielu rozmiarom naszych pokryć dachowych jesteśmy w stanie poradzić sobie z ogromnymi obciążeniami śniegowymi. W wyjątkowych sytuacjach obliczeniowych może wynosi nawet 192 kg/m² dla strefy 3 śniegowej.

Nie ma na rynku systemu bardziej elastycznego niż wiata ANPORT. Dzięki estetycznemu stylowi kreatywnym pomysłom integrujemy Twoja przestrzeń parkingową z jej bezpośrednim otoczeniem.

Zapraszamy do zakupu wiaty specjalnymi funkcjami, takimi jak dołączona szopa na narzędzia itp. Jeśli masz jakiekolwiek pytania lub chcesz uzyskać więcej informacji na temat naszych produktów wykonanych na zamówienie, skontaktuj się z nami.

Podwójna wiata stalowa

ANPORT oferuje podwójną wiatę samochodową dla jeszcze wymaganej większej przestrzeni

Eleganckie i łatwe w utrzymaniu – tak prezentują się nasze wysokiej jakości podwójne wiaty stalowe. Chronią one samochód i motocykl przed czynnikami atmosferycznymi przez cały rok. Ponieważ nasze podwójne wiaty samochodowe wykonujemy na wymiar, idealnie pasują do Twojej posesji – nawet nachylenie lub stożkowy kształt nie stanowią przeszkody. Różne warianty rozbudowy otwierają jeszcze więcej indywidualnych opcji projektowania: na przykład można również stworzyć zamykany schowek na narzędzia ogrodowe lub rowery. Ponieważ potrzeby właścicieli domów mogą zmieniać się z biegiem lat, istnieje oczywiście możliwość późniejszej rozbudowy.

Wysokiej jakości podwójne wiaty samochodowe firmy ANPORT nie wymagają żadnych zajmujących miejsce słupków środkowych i są dostępne w wielu standardowych rozmiarach oraz jako produkty na zamówienie dostosowane do Twoich potrzeb. Dostępne są takie same opcje wyposażenia, jak w przypadku wiat pojedynczych.

Podwójne wiaty są szczególnie popularne w domach i blokach mieszkalnych. Nawet jeśli posiadasz tylko jeden samochód, podwójna wiata zapewnia schronienie dla innych przedmiotów, takich jak rowery, kosiarki itp.

Ponadto zadaszenie wejścia i miejsce parkingowe można wspaniale połączyć, aby można było dotrzeć do pojazdów dobrze chronionych przed deszczem. Chętnie udzielimy szczegółowych porad na temat dostępnych opcji. Wystarczy skontaktować się z naszym wykwalifikowanym zespołem.

Dobrze wyposażone na każdą ewentualność i o atrakcyjnym wyglądzie: seria zadaszeń ANPORT nie pozostawia nic do życzenia i została zaprojektowana z myślą o przyszłości.

Wiata podwójna, wiata potrójna – możliwość rozbudowy w zależności od potrzeb jako system szeregowy

Stalowa konstrukcja jest ocynkowana a słupy dodatkowo malowana proszkowo (powłoka duplex) i przekonuje swoją trwałością i niskimi wymaganiami konserwacyjnymi: czasochłonne malowanie i regularne prace konserwacyjne, takie jak w przypadku drewnianych wiat garażowych, nie są zatem konieczne.

Aby podwójna wiata garażowa dobrze harmonizowała z istniejącymi budynkami, jest ona dostępna w wielu kolorach z palety RAL. Do wyboru jest wiele wariantów paneli ściennych – w tym na przykład elementy z nowoczesnymi profilami aluminiowymi. Aby zapewnić maksymalną swobodę projektowania, wszystkie panele ścienne można łączyć ze sobą i modernizować lub wymieniać w dowolnym momencie.

Systemy rzędów zadaszeń

Otwarte lub częściowo zamknięte

Nie tylko interesujące dla deweloperów i władz lokalnych, ale także dla firm do pokrycia parkingów firmowych.

Oczywiście elementy ścienne i dachowe można tu również dowolnie dobierać.

Powierzchnie

Ocynkowane elementy muszą być regularnie poddawane procesowi odparowywania. Stojąca wilgoć i stała ekspozycja na wilgoć spowodowana tzw. mokrymi gniazdami atakują powierzchnię. Jeśli dach jest mocno porośnięty liśćmi, należy go regularnie czyścić kwasy owocowe i inne agresywne substancje niszczą galwanizowane powierzchnie w dłuższej perspektywie. Wszelkie opadłe owoce lub inne przedmioty inne przedmioty, które podczas gnicia tworzą agresywne substancje, muszą zostać usunięte z dachu przed rozpoczęciem procesu gnicia. Słone morskie powietrze może prowadzić do przedwczesnej korozji elementów ocynkowanych. Nie jest to powód do reklamacji

Nagromadzenie kurzu i brudu w obszarze przejściowym między elementem konstrukcyjnym a podłożem tworzy długotrwałe kieszenie korozyjne na wszystkich komponentach. Obszary te muszą być regularnie czyszczone. Stojąca woda w obszarze przejściowym między elementem a podłożem powoduje uszkodzenia korozyjne wszystkich elementów, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. W tym miejscu należy zapewnić odprowadzanie wody. Należy unikać kontaktu podzespołów z solami odladzającymi, zasadami odladzającymi i wodą kondensacyjną wzbogaconą takimi środkami.

Wióry po wierceniu i warstwa rdzy atakują powierzchnię i muszą być natychmiast usunięte.

Jeśli elementy ocynkowane (np. stopy wsporcze wiaty samochodowej) są dodatkowo otynkowane po montażu na fundamentach czy bruku, obszar pokryty brukiem powinien zostać pokryty odpowiednią powłoką ochronną (np. bitumiczną). Ta powłoka ochronna jest zawsze nakładana na miejscu przed ostatecznym tynkowaniem. W przypadku produktów z tynkiem dekoracyjnym jest on nakładany ręcznie metodą natryskową. Jednolita grubość tynku dekoracyjnego nie może być z tego powodu zagwarantowana

W przypadku wszystkich bram, napędów, drzwi, okien, skrzynek na listy, oświetlenia, systemów dzwonków do drzwi i domofonów lub innych urządzeń i elementów wyposażenia, a także zielonych dachów, należy przestrzegać aktualnych instrukcji producenta. Na życzenie chętnie je udostępnimy.

Struktura powierzchni elementów ocynkowanych różni się ze względu na różne procesy nakładania cynku i jego skład od siebie. W związku z tym nie jest możliwe zagwarantowanie jednolitego nalotu cynku na wszystkich elementach. Reklamacje dotyczące różne powierzchnie cynku, jak również „cynkowanie wtórne na zimno” różnych elementów niezbędne ze względów ochrony antykorozyjnej, nie mogą być uznane.

Jeśli wystąpi opóźnienie między dostawą towarów a instalacją, wszystkie komponenty muszą być przechowywane w suchym miejscu (również chronione przed rozpryskami / kondensacją) i chronione przed uszkodzeniem. Zwracamy uwagę, że w pojedynczych przypadkach przechowywanie ocynkowanych elementów może prowadzić do uszkodzeń.

Przechowywanie elementów ocynkowanych może prowadzić do powstawania tak zwanej „białej rdzy”. Jest to technicznie nieszkodliwe, ma jedynie efekt optyczny i nie stanowi powodu do reklamacji

Do oceny wizualnej powierzchni malowanych / powlekanych proszkowo stosuje się odległość widzenia 5 metrów w normalnym świetle dziennym, w obszarach zewnętrznych . Oznacza to, że wada wizualna powierzchni jest obecna tylko wtedy, gdy jest wyraźnie widoczna z odległości 5 metrów na zewnątrz. Jeśli tak nie jest, nie ma powodu do reklamacji.

Ze względu na obróbkę techniczną na płatwiach i belkach krawędziowych mogą pojawić się ślady obróbki. Nie jest to powodem do reklamacji.

Elementy drewniane są materiałem naturalnym. Kurczenie się, wypaczanie, wtrącenia sęków, grzyby ołowiu, szarzenie, szarzenie, skręcanie, pękanie i różne wzory słojów są normalne i w żaden sposób nie stanowią podstawy do reklamacji. Należy pamiętać, że zmiany te mogą wystąpić tylko z upływem czasu i również nie stanowią podstawy do reklamacji. Należy pamiętać, że każda powierzchnia (drewno, metal, plastik itp.), zwłaszcza na zewnątrz, może podlegać wpływom środowiska/pogody i światła słonecznego. Czynniki atmosferyczne i światło słoneczne mogą zmienić kolor i ewentualnie strukturę. Powierzchnie wewnątrz naszych produktów naturalnie zmieniają się inaczej/wolniej niż powierzchnie na zewnątrz, które są bezpośrednio narażone na działanie czynników środowiskowych/pogodowych i światła słonecznego i bezpośrednią ekspozycję na światło słoneczne. Nie jest to powód do reklamacji, ponieważ jest to naturalny proces.

Kolor i powierzchnia blach dachowych

Blachy dachowe dla prawie wszystkich produktów ANPORT są produkowane z profilu trapezowego T-50. Oprócz cynkowania są one z przezroczystą powłoką ochronną, tak zwaną „powłoką antypoślizgową”. Ze względu na działanie czynników atmosferycznych, powłoka antypoślizgowa z czasem zmienia kolor. Ze względu na proces produkcji, w żadnym wypadku nie można zagwarantować, że jednolita grubość powłoki ochronnej dla każdej partii. W zależności od partii mogą występować różnice w kolorze, np. z upływem czasu. Różnice w kolorze, tj. z czasem sąsiadujące arkusze mogą uzyskać wyraźnie różne kolory. Ponieważ grubości zawsze mieszczą się w dopuszczalnych granicach tolerancji, a jakość materiału nie jest w żaden sposób obniżona.

Odchylenia kolorystyczne nie są powodem do reklamacji.

Obciążenie wiatrem

Wszystkie produkty Anport są standardowo zaprojektowane dla strefy 2 obciążenia wiatrem. W zależności od produktu, po wyjaśnieniu technicznym i zatwierdzeniu wyższe obciążenia wiatrem są możliwe za dodatkową opłatą.

Obciążenie śniegiem

Zasadniczo wszystkie produkty są zaprojektowane na obciążenie śniegiem 160 kg/m²

Obciążenie śniegiem, które należy uwzględnić statycznie dla miejsca instalacji, należy uzyskać od właściwego organu budowlanego. W zależności od produktu możliwe jest wzmocnienie konstrukcji do 350 kg/m². Szczegóły takich konstrukcji mogą różnić od standardowego projektu. Rosnące opady i spadające temperatury w miesiącach zimowych powodują nadmierne obciążenia dachów płaskich. Zdecydowanie zaleca się usuwanie nadmiaru śniegu z dachu!

Obróbka koloru

Dostępne na rynku farby na bazie żywicy akrylowej nadają się do dalszego malowania elementów ocynkowanych i powlekanych (z wyjątkiem blach dachowych). Przed aplikacją zdecydowanie zaleca się wykonanie powłoki próbnej na niewidocznym obszarze w celu sprawdzenia przyczepności. Dodatkowa powłoka w przypadku dodatkowego malowania elementów dachu, przed nałożeniem farby dachowej należy zastosować odpowiedni podkład. Powłoka powierzchniowa tych elementów zawiera do 45% aluminium

Przeznaczenie

Nasze produkty są zazwyczaj podrzędnymi konstrukcjami funkcjonalnymi służącymi do ochrony pojazdów i innych obiektów do użytku prywatnego. Nie nadają się one jako podkonstrukcja dla nadbudówek na miejscu, takich jak tarasy. Wszelkie nieautoryzowane modyfikacje elementów spowoduje natychmiastowe unieważnienie gwarancji. Dodatkowe konstrukcje dachowe (np. zielone dachy na miejscu, elementy solarne itp.) muszą być zawsze ponownie ubezpieczone u producenta. Podczas chodzenia po dachu (prace konserwacyjne lub czyszczenie) zalecamy stosowanie desek lub paneli szalunkowych, aby zapewnić rozłożenie obciążenia na dużej powierzchni

Krawędzie cięte na elementach ocynkowanych

Produkty ANPORT są wytwarzane głównie z ocynkowanego materiału pierwotnego. Ze względu na proces produkcyjny, krawędzie cięcia są nieuniknione. Krawędzie te mogą korodować, czemu nie można zapobiec, ale co jest całkowicie nieszkodliwe. Na ciętych krawędziach katodowa ochrona krawędzi cięcia taśmy z ocynkowanego materiału wstępnego. Odbarwienia na krawędziach cięcia nie są powodem do reklamacji.

Nachylenie dachu

Prefabrykowane garaże, wiaty garażowe a także dachy, zadaszenia i obudowy oparte na wiatach garażowych są wykonane ze stali i są używane zgodnie z ich przeznaczeniem jako miejsce parkingowe dla pojazdów silnikowych, dwukołowych i sprzętu. Nie nadają się one jako przestrzeń mieszkalna lub robocza, ani jako miejsce do przechowywania delikatnych towarów. W budynki zadeklarowane w ten sposób są uważane za budynki podrzędne. Ze względów wizualnych i konstrukcyjnych nachylenie dachu produktów ANPORT wynoszące ok. 1,0° do 1,5° ze względów wizualnych i konstrukcyjnych jest mniejsze niż wartości określone w przepisach. Jeśli pokrycie dachowe jest montowane profesjonalnie zgodnie ze specyfikacjami ANPORT, zagwarantowany jest bezpieczny przepływ wody w zamierzonym kierunku odwadniania. Geometryczna konstrukcja arkuszy dachowych zapobiega również niekontrolowanemu zastojowi woda na dachu wystarczającym stopniu. Zwracamy jednak uwagę, że nachylenie dachu może powodować wolniejsze odprowadzanie wody. Śruby mocujące mogą zatem teoretycznie mieć nieco krótszą żywotność. Jednakże, firma ANPORT nie jest świadoma takich przypadków.

Rynna

Produkty ANPORT są wyposażone w rynnę. Rynny / rury spustowe muszą być regularnie sprawdzane pod kątem niedrożności spowodowanej przez liście, gałęzie itp. i czyszczone (z wyjątkiem dachów z dachami zielonymi). Zablokowane rynny i rury spustowe nie mogą odprowadzać wody deszczowej/roślinnej w ogóle lub w niewystarczającym stopniu. Wszelkie szkody spowodowane wilgocią, które mogą wystąpić, uszkodzenia spowodowane wilgocią samej nieruchomości, innych nieruchomości lub przedmiotów znajdujących się pod nią nie stanowią podstawy do reklamacji. Jakiekolwiek odpowiedzialność lub roszczenia odszkodowawcze są całkowicie wykluczone.

Rynny w produktach ANPORT są montowane w minimalnym spadku, co jest dopuszczalne zgodnie z normą DIN EN 12056-3. W związku z tym rynny montowane bez spadku lub rynny ułożone bez spadku nie stanowią podstawy do reklamacji

Hydroizolacja garaży i wiat

Uszczelnianie garaży i szop narzędziowych, a także budynków komercyjnych do fundamentu / podłoża jest zawsze wykonywane na miejscu i od wewnątrz za pomocą odpowiednich uszczelniaczy / metod uszczelniania profile przyścienne i montaż obok / na konstrukcjach budowlanych (np. domu) Jeśli produkty ANPORT są instalowane bezpośrednio obok / na konstrukcji budynku, połączenie z konstrukcją budynku jest zwykle wykonywane za pomocą tak zwanego ściennego profilu przyłączeniowego. Ścienne profile przyłączeniowe nie gwarantują szczelności i nie są wodoszczelne przed zacinającym deszczem. Jeśli wymagana / pożądana jest nieprzepuszczalność dla zacinającego deszczu, klient musi to zawsze zapewnić za pomocą odpowiednich środków. Jeśli produkty ANPORT są instalowane obok / na konstrukcji budynku, należy przestrzegać wszelkich istniejących, indywidualnych instrukcji, zaleceń itp. producenta konstrukcji budynku i muszą zostać przekazane firmie ANPORT w celu sprawdzenia wykonalności przed zawarciem umowy zakupu.

Wsporniki dla wiat samochodowych, dachów i zadaszeń

ANPORT stosuje podpory z tak zwanym systemem teleskopowym, aby lepiej kompensować nierówności i mniejsze nachylenia terenu (z wyjątkiem tzw. podpór sztywnych). Jest to system „rura w rurze” z rurą podporową i podstawą podporową. Podstawa podpory jest zawsze ocynkowana w tym samym kolorze i jest wsuwana w rurę podpory na dolnym końcu. Podstawa kolumny stoi na fundamencie i zazwyczaj jest później, na przykład, wybrukowana. Pomimo najbardziej starannego planowania, tolerancje w późniejszym czasie. Ocynkowana podstawa słupa z obszarem rury pod kolorową rurą słupa może być widoczna pod barwioną rurą słupa. Nie da się tego uniknąć i nie jest to powód do reklamacji

Podstawy słupów składają się z płyty podstawy i sekcji rurowej. W płycie podstawy znajduje się zwykle 6 otworów do późniejszego przykręcenia do fundamentu. Do zapewnienia stabilności wymagane są jednak tylko 4 śruby. 6 otworów jest aby zapewnić większe pole manewru podczas montażu śrub. Instalacja maksymalnie 4 śrub jest wystarczająca i nie stanowi powodu do reklamacji

Przykręcanie blach dachowych o profilu trapezowym

Ze względów konstrukcyjnych blachy dachowe o profilu trapezowym są zawsze skręcane ze sobą w tak zwanym głębokim pasie (pas dolny). Ta metoda konstrukcyjna jest zgodna z dopuszczalnymi specyfikacjami. Stosowane przez nas wkręty posiadają aprobatę techniczną. Połączenie śrubowe jest zawsze widoczne od spodu dachu. Odpowiada to zwykłym zasadom technologii mocowania blach dachowych i nie stanowi podstawy do reklamacji. Mocowania blach dachowych i nie stanowi podstawy do reklamacji

Tuleje uziemiające do prętów blokujących

Nasze podwójne drzwi wahadłowe i drzwi przesuwne (wiaty, zadaszenia) wykorzystują tak zwane pręty blokujące do skrzydła pionowego. Stosowane są pręty blokujące dla skrzydła pionowego. Pręty te są blokowane w podłodze za pomocą mechanizmu dźwigniowego. Pod warunkiem, że Jeśli do zablokowania w podłożu wymagane jest gniazdo uziemienia, należy je nabyć i zainstalować na miejscu.

Tworzenie się skroplonej wody

Jak powstaje kondensacja?

W nieogrzewanych garażach i wiatach zawsze może dojść do kondensacji. Fizycznie ciepłe powietrze może wchłonąć znacznie więcej wody niż zimne. Jeśli zimą w garażu/szopie jest bardzo zimno, na zewnątrz panuje bardzo wysoka wilgotność, a temperatury rosną w ciągu dnia, wilgoć na wewnętrznej stronie chłodzonej ściany może skraplać się w postaci kondensatu. Kondensacja na wewnętrznej stronie chłodzonej ściany. Przykład: Jeśli przy temperaturze 20 stopni i wilgotności 70%, ciepłe powietrze uderza w zimną ścianę o temperaturze 10 stopni. Ciepłe powietrze uderza w zimną ścianę/dach garażu o temperaturze 10 stopni, powietrze również schładza się do 10 stopni. W ten sposób traci Ściana/dach traci część swojej zdolności absorpcji wody i tworzy się na niej kondensacja. Jest to całkowicie naturalny proces fizyczny. Podczas gdy w garażach wykonanych z betonu lub kamienia, związki wapna gromadzą się w kropelkach wody, które kapiąc np. na pomalowane powierzchnie, uszkadzają je. Malowane powierzchnie mogą mieć na nie wpływ, woda kondensacyjna w naszych garażach i szopach jest całkowicie nieszkodliwa.

Do czego służy powłoka z włókniny (Antykondensacyjna) na spodzie dachu?

Opcjonalna powłoka z włókniny na spodniej stronie dachu naszych garaży, wiat samochodowych i obudów może wiązać większość skraplającej się wody (do 1 litra wody na metr kwadratowy). Skraplającej się wody (do 1 litra wody na metr kwadratowy). Z czasem związana woda jest uwalniana z powrotem do powietrza w pomieszczeniu. Przy temperaturze pokojowej ok. 20 stopni i czasie schnięcia 4,5 godziny możliwe jest odparowanie do 300 gramów na metr kwadratowy. Dodatkowa wentylacja pomieszczenia (w garażach i szopach) jest zatem absolutnie niezbędna. Powłoka z włókniny nie może w żaden sposób zapobiec faktycznemu występowaniu wody kondensacyjnej, ale zminimalizuje kapanie wody z dachu.

Czy garaż/szopa muszą być wentylowane?

Podobnie jak każde mieszkanie lub dom, garaż/szopa musi być regularnie wentylowany. Niewystarczająca wentylacja może prowadzić do powstawania pleśni w garażu/szopie. Jeśli dach jest wyposażony w opcjonalną powłokę z włókniny. Jeśli dach jest wyposażony w opcjonalną powłokę z włókniny, zarodniki obecne w powietrzu w pomieszczeniu mogą również powodować częściowe czarne plamy pleśni na włókninie, jeśli wentylacja jest niewystarczająca. Często możliwe jest usunięcie tych plam za pomocą dostępnych na rynku środków przeciwpleśniowych. Należy postępować zgodnie z odpowiednimi instrukcjami użytkowania. Działanie bramy garażowej przy wjeździe/wyjeździe oraz otwarta konstrukcja powierzchni nośnej dachu mogą nie być wystarczające dla „naturalnej wentylacji” przy wysokiej wilgotności i/lub w środowisku o wysokiej wilgotności zewnętrznej może nie być wystarczające dla „naturalnej” wentylacji. Dodatkowa wentylacja poprzez np. lekkie podniesienie bramy garażowej, ustawienie pozycji wentylacji w nowoczesnych mechanizmach otwierania drzwi, otwarcie okien i/lub drzwi itp. Zalecamy również dodatkową wentylację w normalnych, suchych warunkach. Czas trwania i zakres wentylacji zależą od indywidualnych czynników, takich jak wilgotność i warunki lokalne

Co jeszcze należy wziąć pod uwagę?

Aby zminimalizować kondensację i zapobiec powstawaniu pleśni, zimą należy usuwać z garażu śnieg spadający z zaparkowanych pojazdów. Pojazdy powinny być usuwane z garażu zimą. W przeciwnym razie proces rosy nieuchronnie zwiększy wilgotność w pomieszczeniu.

Regularnie sprawdzaj rynnę w garażu / szopie, aby sprawdzić, czy nie jest zablokowana przez liście, gałęzie itp. Jeśli tak jest, rynnę należy odblokować. W takim przypadku należy ponownie wyczyścić rynnę, aby zapobiec jej przepełnieniu podczas deszczu

Uwaga

Należy pamiętać, że tworzenie się skroplin i/lub występowanie pleśni na dachach z włókniny nie stanowi podstawy do reklamacji z powodów określonych powyżej. Wyżej wymienione przyczyny nie stanowią podstawy do reklamacji. Ewentualne uszkodzenie przez wilgoć przedmiotów umieszczonych pod spodem lub innych przedmiotów również nie stanowi podstawy do reklamacji. Odpowiedzialność lub roszczenia odszkodowawcze są wyłączone w całości.

Zbliżenie na opcjonalną powłokę z włókniny na spodzie dachu

bez pleśni i z pleśnią (przykład). Niewystarczająca wentylacja i zarodniki zawarte w naturalnym powietrzu wewnętrznym mogą prowadzić do powstawania pleśni na włókninie. Nie jest to powód do reklamacji, a pleśń można zazwyczaj usunąć za pomocą dostępnych na rynku środków do usuwania pleśni.

Powierzchnie słupów, drzwi i elementów ściennych:

Wsporniki do wiat samochodowych, obudów, zadaszeń to spawane rury kwadratowe wykonane z wysokiej jakości materiału. Ze względu na proces produkcyjny, nieuniknione jest, że szew spawalniczy na połączeniu rur jest lekko widoczny nawet po pomalowaniu proszkowym. Ponieważ jest to technicznie nieuniknione, szew spawalniczy nie jest powodem do reklamacji.

Wszystkie wsporniki i elementy ramowe wiat samochodowych, obudów, zadaszeń są cynkowane po faktycznej obróbce i przed nałożeniem farby (malowanie proszkowe). Po przetworzeniu i przed nałożeniem farby (malowanie proszkowe) materiał jest cynkowany. Zapewnia to maksymalną trwałość. Podczas tego procesu mogą wystąpić niewielkie wtrącenia i/lub wybrzuszenia, co jest technicznie nieuniknione i dlatego nie stanowi powodu do reklamacji. Spoiny na wszystkich narożnikach wewnętrznych i zewnętrznych są spawane przed cynkowaniem i powlekaniem. Nieznacznie widoczne ślady szlifowania są nieuniknione i nie stanowią podstawy do reklamacji.